随着经济社会的发展，外卖已经成为了我们生活中必不可少的一部分。即便在疫情期间，发达的外卖体系功不可没，不少外卖骑手还临时承担起医疗物资和居民生活物资配送的功能。外卖骑手作为新蓝领职业之一，因其较高的工资收入，工作时间自由等优势一时成为众多“打工人”青睐的职业。但是在外卖平台经济呈现就业繁荣的背后，外卖骑手的高流动率似乎也暗示着外卖平台经济存在的问题与挑战。中国的外卖骑手群体总数已达千万级别，他们的生存状况的另一面突然涌入舆论视野——被算法压榨、交通事故率高、没有职业前景、缺乏社保兜底，可能会在一条没有希望的道路上“裸奔”。01、外卖员的控诉，时间与金钱的博弈“价格实在是太低了，我现在（每天）大概能跑个五十多单，每一单价格根据距离都不太一样，平均下来七八块一单，一个月是一万多点，但这还是很辛苦的，因为超时投诉都要扣钱，所以要想赚到钱，其实也要从早到晚，没有休息的时间。”来自河南的外卖骑手刘先生表示。“从你拿到单子到送达，一共基本上都在半个小时左右。但问题在于你赶到商家基本上就要十多分钟，去了之后他们那边经常出不来餐。一般我们等五分钟还等不到就取消，实在是没办法，因为送迟了，人家不管谁的原因，都算在我们头上。只要超时，哪怕一秒钟，就扣你一半钱。”外卖员表示。02、缺乏社会保障，危险系数极高今年5月19日北京市协作者社会工作发展中心对343位骑手进行了问卷调查，发布了《骑手生存与发展需求报告》。报告显示，在全职骑手中，65.67%每日工作时长超过8小时，19.4%每日工作时长超过12小时。37.32%的骑手表示自己每月基本没有休息日。某外卖平台上的注册外卖员有将近1000万人。这1000万人都不是正式员工，而是通过第三方外包劳务公司间接聘用。第三方公司与外卖骑手签署的多为合作协议，并不是劳动合同。外卖骑手因此成为自雇人士，彼此不存在劳动关系。平台借助这种方式规避了缴纳社保的义务。除社保外，外卖员的其他保障也很薄弱。若外卖员发生意外，由商业保险来承担，每天3块钱，从外卖员的佣金中扣掉，包含保额 60 万的身故伤残险，还有 5 万元的医疗费用。《骑手生存与发展需求报告》显示，31.2%的骑手没有缴纳任何类型的保险。而即便买了保险，理赔流程也十分繁琐，许多骑手最终拿不到赔款。而外卖这种模式不仅仅在中国得到了快速发展，在欧洲也是如此。那么欧洲的外卖员是如何送外卖的呢？他们的收入又和中国外卖员有着怎样的区别呢？工作悠闲，不必争分夺秒很多去欧洲生活的人都知道，在欧洲点一份外卖平均要2个小时，最快也要1.5个小时，因为外卖员都是走着送外卖的。看着欧洲外卖小哥悠闲的步伐，似乎就是在逛街欣赏城市的美丽风景。在欧洲对于外卖送餐这个行业是有规定的，不能骑电动车，因为管理部门认为不环保，所以在欧洲很多城市，外卖员大部分都是靠走路去送餐的，也有不少骑自行车，和滑板车。他们认为自行车更加环保，不会对空气造成污染，一边走路一边送外卖也成为了欧洲的特色。如果你想要快一点送到，那么坐公交和地铁就是最快的方式，当然这些费用都是需要顾客另外掏钱的，在欧洲的公交车上，地铁上能够看到不少的外卖员。人力成本高，收入颇丰在欧洲骑自行车送外卖已经算得上最快捷的送餐方式了，欧洲的外卖员对于送餐并没有严格的时间规定，一般在2小时左右送到顾客手上就行。顾客收到外卖后，会给骑手小费，一般在1欧元到5欧元之间，折算人民币就是七块钱到35块钱之间。在欧洲，外卖小哥们一天工作8小时，超过时间是不允许的，一天只需要送5单左右，月收入就可以达到过万元，加上顾客给的小费，月入3万是轻轻松松。欧美外卖平台，既有计件收费，也有按小时收费，此外还有5%到10%的收费，相比中国，欧美外卖员配送单量少，但每单收益较高。众所周知，欧洲人力成本很高，同时通过中欧外卖行业对比，我们可以看出，在工作权益及社会保障方面的差异。欧美目前出现了为互联网行业的零工经济从业者建立工会的呼声，但相对于中国千万量级的外卖骑手群体，他们的利益保障问题还没有受到如此的关注。文章来源：DELSK。 欧洲移民 福利 工作 生活

昨日，记者了解到，呼和浩特回民区公安分局反诈中心通过开展警银合作移民中介公司，成功捣毁一跨省流窜的开办银行卡、洗钱、“跑分”团伙。